| Artigo 02. Site Oficial |
02.1 - O endereço do nosso site é www.mpkracingteam.com.br, sendo que todas as informações e consultas somente serão consideradas oficiais quando nele divulgadas.
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| Artigo 03. Inscrições |
03.1 - As inscrições serão abertas sempre no primeiro dia do mês de Dezembro, que antecede o ano de início da temporada, tendo o encerramento das inscrições no último dia de Janeiro do ano do campeonato. Após este período, novas inscrições serão analisadas pela comissão organizadora do evento MPK.
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03.2 - Os pilotos interessados deverão acessar o site www.mpkracingteam.com.br, onde encontrarão todas as instruções necessárias para efetuar sua inscrição, ou enviar um e-mail para faleconosco@mpkracingteam.com.br, informando o interesse em participar do grupo.
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03.3 - Os valores referentes às mensalidades e as corridas, serão divulgadas a cada ano através dos e-mails pessoais do MPK RACING TEAM.
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03.4 - Caso a organização receba alguma indicação através de algum piloto do grupo que já faça parte do MPK Racing Team, esta solicitação será tratada pela organização como "Prioridade", havendo uma análise com um parecer positivo ou negativo na aceitação de tal indicação.
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03.5 - A organização do MPK poderá aceitar a entrada de pilotos que venham ser indicados por algum membro do MPK, ou por meios de divulgações, em qualquer uma das 10 (dez) etapas do campeonato a título de "CONVIDADO ESPECIAL", para que os mesmos possam participar de somente 01 (uma) etapa, e após avaliar se irão adaptar-se ou não ao campeonato. Estes mesmos convidados não poderão mais participar de nenhuma bateria a título de "CONVIDADO ESPECIAL", sem que o mesmo venha ser efetivado no quadro de pilotos do MPK Racing Team.
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03.6 - Ficam estabelecidas as seguintes condições para os pilotos na condiç&ão de "CONVIDADO ESPECIAL".
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Se o mesmo pagar somente o valor das Baterias ou da Bateria, o mesmo não concorrerá a premiação oferecida pela organização do MPK;
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Se o mesmo pagar o valor das Baterias ou da Bateria, acrecido do valor equivalente ao de 01 (uma) mensalidade, o mesmo terá direito a premiação oferecida pelo MPK;
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Lembrando também que o piloto "CONVIDADO ESPECIAL", tem que confirmar a sua participação na etapa em que for convidado, com no mínimo 05 (cinco) dias de antecedência, realizando o pagamento na conta corrente designada pela organização do MPK Racing Team, após esse prazo, será avaliada a sua participação ou não, dependendo do número de participantes confirmados naquela etapa, conforme contante no Artigo 06.2 deste regulamento.
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03.7 - Caso o piloto "CONVIDADO ESPECIAL" decida efetuar a sua efetivação no quadro dos Pilotos participantes do campeonato MPK Racing Team, o mesmo terá 02 (duas) maneiras de participar conforme segue abaixo.
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Como Piloto efetivo: o mesmo pagará uma anuidade (dividida em 12 meses) estipulada pela Organização do MPK, mais os valores da soma de todas as baterias que ainda serão disputadas no campeonato, sendo este valor dividido em até 5 (cinco) parcelas iguais, a partir da efetivação do piloto;
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Como Piloto Eventual: O mesmo pagará uma anuidade (dividida em 12 meses) estipulada pela Organização do MPK, mais os valores das etapas em que o mesmo participará, acrecidos de 20% a mais no valor de cada Bateria. Nessa modalidade o piloto concorrerá ao campeonato e às premiações, porém o mesmo participará das etapas de acordo com sua disponibilidade. O mesmo deve confirmar a sua participação nas etapas com no mínimo 10 dias de antecedência da corrida, efetuando o pagamento na conta corrente designada pelo MPK.
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| Artigo 04. Idade Mínima |
04.1 - A idade mínima exigida para as inscrições no campeonato MPK Racing Team para o ano de 2013, é de 15 anos de idade completos.
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| Artigo 05. Locais e Datas das Etapas |
05.1 - O campeonato 2013 será seguido pelo calendário abaixo. Caso alguma etapa seja alterada, a mesma será comunicada com a devida antecedência via e-mail do MPK e através do site oficial do MPK Racing Team.
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05.2 - As etapas do campeonato disputadas em São Paulo (Capital), Granja Viana e Aldeia da Serra, acontecerão durante a semana, em horário preferencialmente noturno (dependendo das agendas dos kartódromos), e as etapas disputadas em São Paulo (Interior), Kartódromo San Marino em Paulínia e Schincariol Itú, acontecerão durante os finais de semana em horário preferencialmente diurno (dependendo das agendas dos Kartódromos).
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| Etapa | Data | Horário | Local |
| 1 | 21/02/13 | Quinta - Baterias das 20:00 e 21:00 hs | Kartódromo da Aldeia da Serra |
| 2 | 16/03/13 | Sábado - Baterias das 16:00 e 17:00 hs | Kartódromo San Marino Paulínia |
| 3 | 25/04/13 | Quinta - Baterias das 20:00 e 21:00 hs | Kartódromo da Granja Viana |
| 4 | 18/05/13 | Sábado Baterias das 17:00 e 18:00 hs | Kartódromo Schincariol Itú |
| 5 | 20/06/13 | Quinta - Baterias das 20:00 e 21:00 hs | Kartódromo da Aldeia da Serra |
| 6 | 27/07/13 | Sábado Baterias das 16:00 e 17:00 hs | Kartódromo San Marino Paulínia |
| 7 | 22/08/13 | Quinta - Baterias das 19:00 e 20:00 hs | Kartódromo da Granja Viana |
| 8 | 28/09/13 | Sábado - Baterias das 16:00 e 17:00 hs | Kartódromo Schincariol Itú |
| 9 | 24/10/13 | Quinta - Baterias das 20:00 e 21:00 hs | Kartódromo da Aldeia da Serra |
| 10 | 23/11/13 | Sábado - Baterias das 16:30 e 17:30 hs | Kartódromo San Marino Paulínia |
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| Artigo 06. Divisões na Categoria |
6.1 - O campeonato MPK Racing Team de kart indoor amador é dividido em duas categorias:
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a) Master
b) Light (**em estudo)
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6.2 - A capacidade máxima de pilotos na categoria Master, para a temporada de 2013, será de 20 (Vinte).
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6.3 - A capacidade máxima de pilotos na categoria Light é prevista para 20 (vinte)**.
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| Artigo 07. Pontuação |
7.1 - A pontuação de cada piloto obtida em sua respectiva bateria será dada da seguinte forma:
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| Posição | Pontuação | Posição | Pontuação |
| 1º | 32 | 11º | 20 |
| 2º | 30 | 12º | 19 |
| 3º | 28 | 13º | 18 |
| 4º | 27 | 14º | 17 |
| 5º | 26 | 15º | 16 |
| 6º | 25 | 16º | 15 |
| 7º | 24 | 17º | 14 |
| 8º | 23 | 18º | 13 |
| 9º | 22 | 19º | 12 |
| 10º | 21 | 20º | 11 |
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7.2 - Além dos pontos do item 7.1 serão acrescidos com mais 01 (um) ponto, para o piloto que fizer a Pole Position (somente na primeira Bateria), mais 01 (um) ponto, para o piloto que fizer a melhor volta em cada bateria.
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7.3 - Para a definição de premiação dos 6 (seis) primeiros colocados de cada etapa será considerada a soma dos pontos obtidos nas 2 (duas) baterias, mais os pontos de bonificação (pole e melhor volta), descontada das eventuais penalizações. Em caso de dois ou mais pilotos terminem a etapa com a mesma pontuação, o critério de desempate seré quem tiver obtido a melhor volta nas 02 (duas) baterias que foram disputadas.
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| Artigo 08. Pesagem |
8.1 - O peso mínimo estipulado é de 95kg (noventa e cinco). Este peso consiste na somatória total do piloto pesando com todos os equipamentos de segurança (capacete, balaclava, luvas, protetor de costela e sapatilhas).
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8.2 - Os pilotos que pesarem menos que 95kg (noventa e cinco) deverão usar lastros. Os lastros serão fornecidos pelos Kartódromos, ou providenciados pelos próprios pilotos. Segue como exemplo 02 casos como base.
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08.2 A) - Na pesagem se o piloto tiver seu peso total (conforme sub-item 08.1) 87,5kg, para completar 95kg faltam 7,5kg. Neste caso ou o piloto providencia 2,5kg de peso em seu corpo, somado a mais 05kg de lastro fornecido pelo Kartódromo, totalizando 95kg, ou então caso o piloto não tenha esses 2,5kg para completar o peso mínimo, será colocado mais um lastro do Kartódromo de 05kg, totalizando 10kg, ou seja o piloto correrá com o peso total de 97,5kg.
08.2 B) - Outro exemplo, se caso o piloto pesar 93kg, ficará faltando 02kg para completar seu peso mínimo de 95kg, neste caso como o exemplo acima, ou o piloto providência 02kg em seu próprio corpo, caso não possua será colocado um lastro
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8.3 - Todos os pilotos serão pesados antes de cada etapa, reservando o direito da comissão organizadora pesar o piloto somente em uma bateria, como também se houver necessidade ou dúvida, realizar a pesagem também na segunda bateria.
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8.4 - Os pilotos que após a pesagem apresentarem a necessidade de lastro superior a 20 (vinte) kg também deverão providenciar lastro próprio (Ex. Peso com velcro), além dos oferecidos pelos kartódromos, que farão parte das etapas do campeonato MPK Racing Team 2013.
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8.5 - É vedada a fixação de lastro próprio em locais que ofereçam risco a segurança do piloto, (Ex. peso solto).
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8.6 - O controle de peso será feito pela organização, mas a responsabilidade pela pesagem e pela utilização correta de lastros é sempre do piloto.
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8.7 - A Organização do MPK, reserva-se o direito de ao término de cada bateria, efetuar a pesagem dos pilotos que participaram efetivamente da bateria, de forma aleatória para a conferência do peso total, constante no "Sub-Artigo 08.1" deste regulamento.
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| Artigo 09. Formação e alinhamento do grid de largada |
9.1 - A formação do grid é de única e total responsabilidade dos kartódromos que receberão as etapas do campeonato MPK Racing Team.
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9.2 - O tipo de alinhamento do grid será feito de acordo com o procedimento de cada kartódromo, como por exemplo, a fila indiana ou paralela.
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9.3 - O Grid de largada na primeira bateria será de acordo com a classificação obtida e divulgada pelo kartódromo no tempo estipulado para a classificação.
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9.4 - O Grid de largada na segunda bateria será de acordo com a classificação obtida e divulgada pelo kartódromo no tempo estipulado para a classificação.
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| Artigo 10. Pit Stop (Troca de Kart) |
10.1 - A troca de karts é livre nas etapas. Cada piloto deverá efetuar no mínimo, 01 (uma) volta com seu kart antes de efetuar trocar do mesmo, exceto se o kart sorteado tiver em manutenção e impossibilitado de sair dos boxs, neste caso não será considerado como troca e o piloto terá outro kart sorteado.
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10.2 - Para que não haja dúvidas e questionamentos sobre o critério de como serão efetuadas as trocas de karts em caso de retorno aos boxs, e também para que não haja nenhum tipo de "benefício", fica estabelecido que este critério será definido durante o briefing antes de cada etapa, sendo usado como base principal as particularidades de cada kartódromo.
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10.3 - O piloto que estiver entrando nos boxs deverá diminuir a sua velocidade. Os infratores estarão sujeitos a punições, conforme descrito no item 12.4, sem direito de descarte desta punição.
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| Artigo 11. Equipamento (chassi, motor, etc.) |
11.1 - Será fornecido pelo kartódromo, através de sorteio com a presença do piloto responsável em horário estipulado pela organização.
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11.2 - A organização, em acordo com o kartódromo, reserva o direito de retirar um kart da prova por diferença de desempenho.
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11.3 - Não será permitido nenhum tipo de ajuste ou alteração nos karts exceto ajuste no banco para acomodar melhor os pilotos. Tal ajuste deve ser feito com auxílio dos mecânicos do kartódromo. O piloto flagrado mexendo em qualquer parte mecânica do kart (motor, freios, tanque de combustível, cabos, etc.) será desclassificado da etapa imediatamente e esta puniço não poderá ser descartada.
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| Artigo 12. Penalizações na pista |
12.1 - Bandeira de advertência: a cada bandeira de advertência aplicada para o piloto, o mesmo perderá 05 (cinco) pontos na bateria em que o mesmo recebeu a advertência.
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12.2 - Desclassificação da prova: o piloto desclassificado receberá 0 (zero) pontos e o mesmo não poderá ser descartado.
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12.3 - Stop and Go: em caso de atitude anti-desportiva, o piloto perderá 10 (dez) pontos na bateria em o piloto recebeu a bandeira Stop and Go. Quando a bandeira de Stop and Go for utilizada para recolher um piloto que esteja com problemas técnicos no kart ou em seus equipamentos de segurança, não será considerada como penalização. A paralisação para Stop and Go será definida de acordo com cada kartódromo.
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12.4 - Excesso de velocidade nos boxes: os pilotos que percorrerem a área dos boxes em velocidade excessiva e forem observados pela comissão organizadora do MPK Racing Team ou por fiscais do Kartódromo em questão com tal conduta, serão penalizados através da perda de 10 (dez) pontos na bateria em que o mesmo for punido. Em caso de reincidência, serão suspensos por 01 (uma) etapa ou até mesmo, sofrer as penalidades e prerrogativas especificas de cada kartódromo.
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12.5 - Falta de peso: Se o piloto for flagrado após a bateria que tiver corrido com o peso abaixo do permitido neste regulamento, o piloto será desclassificado na bateria em que o mesmo for flagrado. Em caso de reincidência, serão suspensos por 01 (uma) etapa.
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| Artigo 13. Etapas |
13.1 - Os pilotos deverão cumprir com a agenda de horários que serão informados através dos e-mails do MPK e também divulgados através do site oficial do MPK, comparecendo no kartódromo para participarem do "Cadastro", "Retirada de equipamento" (opcional para quem possuir seu próprio equipamento), "Briefing", pesagem, sorteio de karts e instruções gerais.
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13.2 - A duração das provas serão entre 25 (vinte e cinco) e 30 (trinta) minutos (dependendo de cada kartódromo), sendo que os 05 (cinco) primeiros minutos de treino, serão utilizados para "Warm Up", "Classificação" e "Alinhamento no Grid", e o tempo restante será usado para a corrida. Em caso de paralisação por bandeira vermelha, o tempo em que a prova tiver sido parada não será reposto.
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13.3 - Cabe a cada piloto a exclusiva responsabilidade de comparecer com antecedência ao kartódromo, no local determinado para o "briefing" e manter-se atento ao efetivo horário de sua bateria. O piloto que não estiver presente na sala de briefing no horário determinado sofrerá a punição imposta no item 16.4 deste regulamento. Caso o piloto não chegue a tempo para a disputa da bateria, o mesmo perderá o direito da participação da prova, e não terá ressarcimento do valor pago.
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13.4 - A apuração dos tempos de voltas e a cronometragem da prova são de inteira responsabilidade e atribuição única de cada kartódromo constante na agenda do campeonato 2013.
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| 13.5 - O piloto que estiver na área dos boxes ao ser dada a bandeirada de término da fase de classificação para o Grid, o mesmo deverá largar dos boxs, após a passagem do último kart colocado no Grid de largada, caso mais de um piloto se encontre nessa situação, a ordem será a mesma de entrada nos boxes. |
| 13.6 - Os resultados finais das baterias, serão aqueles apontados pelos resultados oficiais divulgados pelos sistemas dos kartódromos constantes na agenda do campeonato 2013, desde que os mesmos contemplem as aplicações de todas as punições ocorridas na bateria. |
| 13.7 - Em caso de bandeira vermelha na primeira volta o grid de largada deverá ser realinhado conforme tempo obtido nos treinos classificatórios. |
| 13.8 - Em caso de bandeira vermelha após a primeira volta completada, a relargada deverá ser em fila indiana. |
| Artigo 14. Descartes |
| 14.1 - Todos os pilotos terão o direito de descartar o resultado de 04 (quatro) baterias nas quais o mesmo obteve seus piores resultados. |
| 14.2 - Todos os pilotos terão o direito a faltar 04 (quatro) baterias ou equivalente a 02 (duas) etapas ao decorrer de todo o campeonato, dentro destas 04 faltas, 02 delas poderão ser sem justificativa, e as outras 02 faltas, obrigatóriamente com justificativa para que o piloto permaneça no campeonato. |
| 14.3 - Em caso do piloto apresentar justificativa nas 04 (quatro) faltas em que o mesmo tem direito, o piloto receberá a pontuação equivalente do 20º lugar na classificação final de cada bateria, constante na tabela de pontuação 7.1. Somente nas 02 faltas onde não é obrigatório apresentar a justificativa a pontuação que o piloto receberá será 0 (zero) pontos. Neste caso as 02 faltas sem justificativas não poderão ser descartadas como piores resultados. |
| 14.4 - As baterias com punições recebidas e/ou desclassificações não poderão ser descartas. |
| 14.5 - Os Pilotos que ingressarem após a primeira etapa do campeonato usarão os 04 (quatro) descartes a que tem direito para eliminar as baterias que aconteceram antes de sua efetivação no grupo MPK. |
| Artigo 15. Temporada |
| 15.1 - Toda a infraestrutura dos kartódromos constantes na agenda do campeonato MPK Racing Team 2013 é de responsabilidade de seus proprietários. |
| 15.2 - As condições dos karts bem e as condições da pista, equipes de emergência e socorro, são de total responsabilidade do kartódromo. Em caso de acidentes, quebra de karts, problemas de cronometragem ou algum fator fora do controle da organização e que venha a interferir negativamente nos resultados finais de corrida, a organização do MPK não se responsabilizará pelos ocorridos. |
| 15.3 - É obrigação de todo o piloto, portar e utilizar equipamentos de segurança, como capacete fechado com viseira, luvas e calça comprida, em caso de falta de algum equipamento, é obrigação do piloto comunicar tal fato à organização com devida antecedência para que possam ser aplicadas medidas preventivas. Alguns kartódromos exigem o uso de protetor de costela, neste caso será obrigatório o uso do mesmo, sem exceções. |
| 15.4 - Caso seja constatado que o piloto está sem algum dos equipamentos obrigatórios, o mesmo será impedido de entrar na pista até regularizar tal situação. |
| 15.5 - Caso já esteja na pista, o piloto será penalizado com STOP AND GO e instruído para que regularize a sua situação sendo contabilizada normalmente a penalização sem direito a descarte. A responsabilidade é do piloto, tendo em vista que a finalidade dos equipamentos é para a segurança do próprio piloto. |
| 15.6 - Não é de responsabilidade da organização do MPK ou de sua comissão organizadora, fornecer qualquer equipamento de segurança. |
| 15.7 - Todos os pilotos deverão usar camisetas com o Logo do MPK Racing Team no dia da corrida, para que a organização tenha facilidade em identificar seus componentes e também usar os Tag’s nos macacões (para quem tiver equipamento próprio) e estar de posse do cartão de identificação do MPK. |
| Artigo 16. Penalizações Fora da Pista |
| 16.1 - As decisões da direção de prova (Kartódromos) são soberanas. Em casos de erros graves cometidos pela direção de prova, se forem devidamente comprovados com provas concretas, a organização do evento (MPK RACING TEAM) poderá interferir nas decisões da direção de provas, divulgando posteriormente um novo parecer a respeito do ocorrido. |
| 16.2 - Não serão aceitas reclamações por qualquer ocorrência dentro e fora da pista no dia do evento. O piloto que se sentir prejudicado poderá fazer sua reclamação após o evento por escrito, através de um relatório escrito pelo próprio piloto, ou também enviá-lo por email, para admin@mpkracingteam.com.br. |
| 16.3 - Não serão admitidos ofensas, xingamentos, desrespeitos, agressões físicas ou verbais a qualquer membro da organização dos kartódromos, da Organização (MPK), pilotos e demais presentes nos eventos, ficando o piloto infrator responsável, sujeito as sanções de advertência, perda de pontos na bateria ou na classificação geral, suspensão da bateria ou exclusão do campeonato. |
| 16.4 - O piloto que não estiver presente na sala de briefing, dentro do horário estipulado pela organização do evento, será punido com a perda de 02 (dois) pontos. |
| 16.5 - O piloto que, no entender da Organização do Campeonato, acumular um número muito grande de punições esportivas ou administrativas ao longo do ano, estará passível de advertências, suspensão ou exclusão do campeonato. |
| 16.6 - O piloto que não comparecer para a premiação no pódio perderá o direito ao o prêmio cabendo à organização usufruir do mesmo sem justificativa. |
| Artigo 17. Termo de Responsabilidade |
| 17.1 - Todos os pilotos deverão assinar termo de responsabilidade junto à Secretaria do Kartódromo, caso contrário, o piloto será impedido de participar da prova. |
| Artigo 18. Recomendações |
| 18.1 - Não é recomendado o consumo de bebida alcoólica antes da realização das provas pelos pilotos inscritos. Os pilotos que desrespeitarem essa norma e se excederem dentro do evento serão punidos a critério da organização. |
| 18.2 - Os Pilotos respondem pelos seus atos praticados. |
| 18.3 - A comissão organizadora do MPK Racing Team não se responsabiliza pela perda, dano, furto ou roubo de qualquer equipamento, acessório, ou bem particular que cada piloto traga consigo, no decorrer das etapas do campeonato, ou seja, todos os bens de cada piloto são de única e total responsabilidade do próprio. |
| Artigo 19. Premiações |
| 19.1 - O campeonato será disputado em 10 (dez) etapas ou 20 (vinte) baterias em formato de pontos corridos, considerando campeão aquele que somar o maior número de pontos no final das etapas ou obedecendo ao critério de desempate do item 20 deste regulamento. |
| 19.2 - O tipo de premiação só serão divulgadas no decorrer do campeonato 2013. |
| 19.3 - As premiações serão contempladas as classificações de cada etapa do 1 (primeiro) até o 6 (sexto) colocado. |
| Artigo 20. Desempate |
| 20.1 - Em caso de dois ou mais pilotos terminem o campeonato com a mesma pontuação, o critério de desempate será quem tiver obtido maior número de 1ºs lugares (2º, 3º, 4º) e assim por diante nas etapas anteriores. |
| Artigo 21. Conclusão |
| 21.1 - Todo piloto inscrito atesta que está ciente de todo o regulamento descrito acima e aceita todas as normas de funcionamento e as regras do campeonato MPK Racing Team. |
| 21.2 - Após o início do campeonato, as regras só poderão ser alteradas pela organização apenas em casos extremos. |
| 21.3 - O presente regulamento foi elaborado pela organização do MPK Racing Team. |
